На выставке GASSUF 2006 была представлена новая система для инжекторных двигателей DGI Evolution. Эта система расширяет возможности уже всем хорошо известной системы Digital Gas Injection и несколько видоизменяет впрыск газа. DGI Evolution имеет достаточно хорошие технические параметры и удобен для автомобилей с 3, 4, 5, 6, 8 цилиндровыми двигателями, оборудованными системой подачи топлива (OBDII/EOBD), с системой многоточечного впрыска бензина и лямбда датчиком. Основными характеристиками инжекторной газовой системы DGI Evolution являются герметичность корпуса газового контроллера и усиленные выходные каскады, что позволяет использовать инжектор с сопротивлением до 1 Ом. Контроллер DGI можно пристроить практически к любой системе с многоточечным, одновременным или попарным впрыском топлива, а также для моторов с турбокомпрессором. Однако, все основные функции оборудования остались те же, используется та же система компьютерной диагностики. Основным нововведением явилось то, что газовые инжекторы максимально защищены от перегорания. Размеры коммутатора, расположенного на панели инструментов автомобиля, стали меньше, а его форма более плоской. Система также имеет сигнальную систему, срабатывающую при переключении двигателя с газа на бензин, в случае завершения газа в баллоне. Система Digital Gas Injection отличается тем, что работа бензиновой инжекторной системы независима для каждого из цилиндров. В зависимости от того или иного режима двигателя, газовые инжекторы реагируют на сигналы бензиновых инжекторов, а также на различные внешние условия. В зависимости от мощности двигателя, в комплект DGI Evolution входят три вида редукторов ASTRAL, ZETA, PRINS. Одноступенчатый мембранный редуктор имеет связь с клапаном отсечки и газовым фильтром. Он осуществляет подачу газа к камере понижения давления, а также испарение и нагрев сжиженного газа, а также регулирует его давление. Редукторы имеют следующие характеристики:
• дифференциальное рабочее давление: 0.95-1.2 бар,
• максимальное давление подачи: 25 бар,
• протестированное давление: 45 бар,
• максимальное давление на выходе: 2.2 бар,
• напряжение питания: 8-15 В.
Газовый клапан способен обеспечить оптимальную фильтрацию топлива от загрязнений. Соответствующая конструкция редуктора способна обеспечить стабильную работу двигателя, в условиях различных нагрузок и подачи различного количества топлива. Редуктор ZETA обладает рычажным механизмом, который используется в первой ступени и фильтрует газ. Нагрев испаряемого газа осуществляется с помощью теплообменных каналов, расположенных особым образом. Конкретное место для редуктора не определено и он может быть установлен практически в любой машине. Обслуживание редуктора не представляет особого труда. Регулятор давления газа хорошо доступен, поэтому фильтр может быть расположен непосредственно к редуктору. Система поддерживает любые виды инжекторов VALTEK, RAIL, KEIHIN, MATRIX и т.д, что предоставляет большие возможности для установки. Можно просто заменять блоки различных производителей на блок DGI Evolution, используя имеющиеся инжекторы и редукторы.
В комплект системы DGI Evolution входят:
• Редуктор
• Коммутатор
• Зуммер
• Датчик давления
• Датчик температуры
• Датчик уровня топлива
• Кабель с 58-пин разъемом
Данная газовая система способна обеспечить стабильную работу двигателя, в соответствии с уровнем выброса токсичных веществ вплоть до ЕВРО-4. Эта система способна работать на самых новейших марках автомобилей, обладая при этом доступной ценой.