Ավտոգազով լիցքավորվող տրանսպորտային միջոցների քանակը ըստ երկրների՝

Չնայած բավականին տարածված կարծիքների և պնդումներին, պետք է ընդգծել, որ ձմռանը գազով մեքենաների շահագործումը գրեթե ոչնչով չի տարբերվում մյուս եղանակային պայմաններում մեքենայի աշխատանքից՝ հատկապես եթե մեքենայում տեղադրված է 4-րդ կամ ավելի բարձր սերնդի գազաբալոնային համակարգ: Միակ տարբերությունն այն է, որ առավոտյան մեքենան տաքանալու համար ծախսում է ավելի շատ բենզին, քան գազ:
1. ԳԲՀ-ն պայթում է մեքենայի մեջ:
Սա ամենատարածված և սարսափելի միֆն է, որն իրականում ունի շատ պարզ պատասխան: Գազի բալոնն ավելի ուշ է պայթում, քան բենզաբակը:
Այսպես. բալոնը հնարավորություն ունի դիմանալու մինչև 16 ատմոսֆեր ճնշման: Վթարի ժամանակ բենզինի բակն ավելի շուտ կդեֆորմացվի, քան գազի բալոնը:
Սեպտեմբերի 12-13 Կիևում անցկացվեց «Գազաբալոնային համակարգերի և ավտոգազի ցուցահանդեսը»: Այս տարի ևս այցելուների պակաս չէր զգացվում, քանի որ ցուցահանդեսին ներկայացված էին մի շարք նորություններ գազաբալոնային համակարգերի վերաբերյալ: Ահա դրանցից մի քանիսը: